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乐天堂fun88娱乐城 娱乐 轻工业落后规划印发:十三五增加值力争年均减短6%至7%

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    广东中小微出口企业获100亿元“走出去”贷款

    中新社广州2月17日电 (百家乐翻天 许青青)广东中小微出口企业“融资难、融资贵”问题将得到缓解。百家乐翻天17日从广东省中国南海军演商务厅获悉,根据该厅近日与中国进出口银行广东省分行签署战略合作协议,中国进出口银行广东省分行5年内提供政策性专项资金支持的中小微出口企业贷款规模将达到100亿元(人民币,下同)。
    据了解,广东中小企业数量超过700万家,占全省企业总规模的95%左右。随着“一带一路”建设的推樱桃小丸子进,也为广东中小微企业带来很大的机遇。但同时,跨境融资问题也成为“走出去”的中小微企业在海外的发展瓶颈。
    据介绍,这100亿元将用于支持中小微企业在境外资源、能源开发项目;用于可以带动国内设备、技术、产品、服务等出口的境外加工贸易、服务贸易、境外投资建厂、境外工业园和境外基础设施项目;用于境内外中资企业产品研发能力和竞争能力的境外研发中心的项目,用于境内外中资企业产品境外销售中心项目或销售渠道项目、境外服务中心项目或服务渠道项目;以及用于可以推动开拓国际市场、提高企业国际竞争能力的境外企业增资、收购、并购或参股等股权投资类项目。
    中国进出口银行广东省分行将向第三方合作官榜商业银行提供该专项资金,再由合作的商业银行贷款给需要资金支持的中小微企业。广东省商务厅将利用国家外经贸发展专项资金外贸中小企业开拓市场项目,对专项信贷资金支持的中小微企业外贸业务融资提供贴息支持。(完)

    “文化名家晋江行”致敬诗人蔡其矫

    AG捕鱼晋江2月17日电 2月17精灵高中日晚,一台"蔡其矫诗歌音乐会"在晋江奏响,把2017年新春"文化名家晋江行"推向高潮,完成了此行主题纪念晋江籍诗人蔡其矫逝世十周年系列活动。
    在为期两天的活动中,来自北京、香港、菲律宾、福建等地的专家学者诗人黄亚洲、孙绍振蔡澜叹名菜、刘登翰、颜纯钧、陶然、洪辉煌、陈毅达、陈仲义、黄文山、王炳根、王勇、子张、邱景华和诗人之子蔡三强等,对这位在长达七十年的诗歌创作史过程中,创作了近千首风格独特、卓有建树的诗歌大家作了深入的探讨,给予高度的评价,认为这位出生于晋江的归侨诗人,无疑是中国诗歌界充分认同的最重要的诗人之一,其对理想、自由、爱情和生命的追求,在心灵与时代的撞击中,激溅出诗的火花,将成为20世纪的一份见证。而对他诗艺和创作道路的研究,也才刚刚开始。据介绍,《蔡其矫全集》也在筹备出版之中,争取在蔡其矫百年诞辰期间问世。
    对于刚刚成立的蔡其矫诗歌研究会,大家认为,蔡其矫的诗歌遗产不仅仅属于晋江和晋江诗群,它应成为福建与中国,并为丰富中国新诗宝库做出自己的贡献。
    在20日晚举办的“蔡其矫诗歌音乐会”上,诗人和演员相继演出了蔡其矫作词的《晋江之歌》《紫帽山》《南曲》《乡土》《雾中汉水》《距离》《波浪》和《海上丝路》等诗人的名篇,以此向这位中国著名诗人致敬。与此同时,2016年度“五店市的故事”海内外征文颁奖典礼暨2017年“记忆五店市” 海内外征文启动仪式也在此间举行。
    晋江是中国著名侨乡,相继获得全国先老翁徒手击退黑熊进文化县、全国体育先进县等荣誉称号,也是中国县域经济的领航者,被誉为“创造奇迹的地方”。近年对文化投入甚多,包括对蔡其矫等文化名人研究的赞助也不遗其力,近期出版的包括《蔡其矫研究资料专集》(上下册)、《永远的蔡其矫》和《蔡其矫年谱》等。

    西藏航空解决飞机在高高原过夜后发动机难启动的难题

    中新社拉萨2月17日电 (百家乐翻天 陈韬彬)西藏航空17日对外发布,关于飞机在高高原过夜后发动机启动困难的世界性难题,目前已得到有效解决,可避免飞机因发动机无法正常启动而造成的航班延误。
    西藏,被誉为“地球第三极”,平均海拔超过4000米,空气稀薄,气候复杂,曾被认为是“空中禁区”。1965年3月,北京-成都-拉萨航线正式通航,拉开了在世界屋脊架起“空中桥梁”的序幕。但关于其安全飞行和航班延误一直是外界关注的焦点。
    海拔高度在2438赵本山女儿米或8000英尺及以上的机场被称之为高高原机场。“因为地理和气候条件极端复杂,很多航空公司都不敢把飞机放在西藏过夜,一过夜,第二天会遇到发动机启动困难的问题,这就需要人工辅助启动,不仅延误了航班,还增加了机组操作负担和风险。”西藏航空机务工程部总经理杨溢说。
    他表示,西藏航空作为中国首家以高高原为基地的航空公司,在2011年开航之初便遇到飞机在高高原过夜后发动机启动困难的问题,但针对这一问题飞机和发动机制造厂家乃至全球整个民航业都没有相应的解球状闪电决办法。
    2012年,西藏航空与法国空客公司、美国GE公司以及中国民航高校共同启动了改进发动机高高原启动困难的科研项目。为了保障航班正常运行,项目组每次都要在航班结束后进行数据采集、魅族测试验证,曾多次在零下50华氏度以下的深夜至凌晨进行工作。最终从根本上找到了解决该问题的方案,并研发出了适用于高高原CFM56-5B系列发动机的5BTECU软件。
    法国空客公司、美国GE公司则将该软件推广至全球的航空公司使用。
    此后,西藏航空继续结合高高原飞行实践发现和寻找存在的问题,并于2017年1月22日完成了对5BTECU软件的升级,率先成为中国首家全A319机队使用5BTECU软件的航空公司。该软件通过优化高高原发动机启动阶段的供油和点火逻辑,有效地解决了飞机在高高原机场过夜后发动机启动悬挂、点火失败等一系列问题,困扰多年的世界性难题终获解决。(完)

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